VIDEO: Schutz unserer abgelegenen Wildnis mit TRAK-Kajaks

„Vielen Dank, dass Sie uns mit Ihren TRAK-Kajaks dabei helfen, entlegene Regionen im Südosten Alaskas zu erreichen, damit wir unsere Naturschutzarbeit leisten können.“

– Mike, Praktikant für Feldbiologie, Sitka Conservation Society

Feiern Sie gemeinsam mit TRAK ein kostbares Stück Erde namens Tongass. Wir arbeiten mit der Sitka Conservation Society zusammen, um den gemäßigten Regenwald zu schützen, der eine Brücke zwischen Kanada und den USA bildet.

Begeben Sie sich mit TRAK und der Sitka Conservation Society auf eine Reise tief in den Tongass und sehen Sie sich dieses Video an, das die Arbeit zeigt, die sie mit TRAK-Kajaks leisten:

Die anstrengendste Reise für diese TRAKs war eine 13-tägige, 210 Kilometer lange Vermessung des Portlandkanals. Der Portlandkanal ist ein 160 Kilometer langer Fjord, der Kanada von Südostalaska trennt. Fast die gesamte alaskische Seite liegt im Wildnisgebiet Misty Fiord. Die steilen, fast ununterbrochenen Felswände, der unerbittliche Wind und die schiere Abgelegenheit machen es dem Forstdienst jedoch nahezu unmöglich, diesen Kanal zu verwalten. Dank der Flexibilität der faltbaren TRAK-Kajaks konnten wir diesen oft übersehenen Kanal vermessen.“

Mit freundlicher Genehmigung von: Sitka Conservation Society Blog, Ursprünglich veröffentlicht: 29. Oktober 2014

Von Mike Belitz, Praktikant für Feldbiologie, Sitka Conservation Society

Bei der Erfassung von Basisdaten zu Einsamkeit, Lagerplätzen und invasiven Pflanzen in abgelegenen Wildnisgebieten im Tongass National Forest ist die Anreise dorthin oft eine Herausforderung, die meist mit einem Wasserflugzeug erleichtert wird. Um jedoch möglichst große Entfernungen zu erkunden und so möglichst viel Wildnis zu schützen, sind Seekajaks für einen schnellen und effizienten Transport erforderlich. Doch wie passt ein Kajak in ein kleines Flugzeug? Die Entwickler des TRAK-Kajaks bieten mit ihrem Polyurethan-Gewebe und dem faltbaren, leichten Aluminiumrahmen eine Lösung für dieses Problem. So können wir Standorte erkunden, die sonst möglicherweise unerreichbar gewesen wären.

Die Jungfernfahrt der drei TRAK-Kajaks, die SCS gespendet wurden. Foto: Adam Andis

Die Jungfernfahrt der drei TRAK-Kajaks, die SCS gespendet wurden. Foto: Adam Andis

In diesem Frühjahr stellten sich großzügige Spender der Herausforderung, die Spenden zu verdoppeln. So konnte die Sitka Conservation Society die Mittel für den Kauf eines TRAK-Kajaks aufbringen, und die freundlichen Mitarbeiter von TRAK Kayaks spendeten drei weitere! So konnten wir vier Personen (die maximale Anzahl, die in ein Beaver-Wasserflugzeug passt) in abgelegene Wildnisgebiete mitnehmen und nach der Landung Kajaks nutzen. Diesen Sommer haben wir die TRAK-Kajaks auf fünf Wildnistouren in fünf verschiedene Wildnisgebiete getestet. Die TRAKs kamen auch im Rahmen eines Kajakkurses für Kinder zum Einsatz und wurden auf dem Mendenhall Lake vor dem Mendenhall-Gletscher gepaddelt .

Die anstrengendste Reise für diese TRAKs war eine 13-tägige, 210 Kilometer lange Erkundung des Portlandkanals. Der Portlandkanal ist ein 160 Kilometer langer Fjord, der Kanada von Südostalaska trennt, wobei fast die gesamte alaskische Seite in der Wildnis des Misty Fiord liegt. Die steilen, fast durchgehenden Felswände, der unerbittliche Wind und die enorme Abgelegenheit machen es dem Forstdienst jedoch nahezu unmöglich, diesen Kanal zu verwalten. Dank der Flexibilität der TRAK-Faltkajaks konnten wir diesen oft übersehenen Kanal erkunden. Allerdings hatten wir die TRAKs vor dieser Reise erst einmal benutzt, und zwar bei einer Campingexpedition zu einem unserer Stützpunkte. Es gab also berechtigte Bedenken, Vorräte für zwei Wochen in ein Faltboot zu packen. Glücklicherweise ließen sich die TRAKs gut verstauen und ließen sich erstaunlich gut handhaben. Auf dieser Reise stellten wir die TRAKs auf die Probe, da wir fast täglich in starkem Wellengang paddelten, mit den damals auftretenden gewaltigen Gezeitenschwankungen von 6 Metern zu kämpfen hatten und zu unserer Überraschung die natürliche Anomalie eines Jökulhlaup – eines Gletschersees, der sich am Kopf des Fjords vom Salmon-Gletscher löste – erlebten, was zu einer wochenlangen, konstanten Ebbeströmung führte. Trotzdem ließen sich die TRAK-Kajaks beeindruckend gut handhaben, und man vergaß leicht, dass man in einem Faltkajak saß.

Ein Blick auf die TRAKs in der Misty Fiords Wilderness. Foto: Adam Andis

Ein Blick auf die TRAKs in der Misty Fiords Wilderness. Foto: Adam Andis

Eine weitere bemerkenswerte Expedition mit den TRAK-Kajaks war eine Fahrt entlang der Westküste von Admiralty Island in der Kootznoowoo-Wildnis. Auf dieser Reise nahm eine vierköpfige Crew die Fähre nach Angoon und kam am frühen Nachmittag an. Anschließend konnten wir die Kajaks und die Ausrüstung zum Meer bringen und waren rechtzeitig auf dem Wasser, um bei Sonnenuntergang ein gutes Lager in der Wildnis zu finden. Auf dieser Expedition paddelten und erkundeten wir 105 Meilen innerhalb der „Festung des Bären“, bevor wir von einem Wasserflugzeug abgeholt wurden. Die Flexibilität, die Kajaks in Seesäcke zu falten, erleichtert uns die Verwaltung der Wildnis und die Erkundung ansonsten zu abgelegener Orte erheblich.

Paddeln bei Sonnenuntergang in der Wildnis von Kootznoowoo. Foto: Bethany Goodrich

Paddeln bei Sonnenuntergang in der Wildnis von Kootznoowoo. Foto: Bethany Goodrich

Wir möchten uns noch einmal herzlich bei den großzügigen Spendern bedanken, die SCS beim Kauf eines TRAK geholfen haben, und auch bei TRAK Kayaks für die Spende von drei Booten für unser Projekt. Obwohl die Wildnis-Feldsaison der TRAK-Kajaks vorbei ist, gibt es immer noch abgelegene Wildnisgebiete, die grundlegende Wildniserkundungen benötigen. Wir freuen uns darauf, diese Boote auch in Zukunft für die Verwaltung unserer Wildnisgebiete einzusetzen. Wenn Sie mehr über das Community Wilderness Project erfahren möchten, schreiben Sie uns bitte eine E-Mail an mike@sitkawild.org

Verladen der TRAK-Kajaks in ein Wasserflugzeug in Kootznoowoo. Foto: Bethany Goodrich

Verladen der TRAK-Kajaks in ein Wasserflugzeug in Kootznoowoo. Foto: Bethany Goodrich

Über Mike Belitz

Mike, Praktikant für Feldbiologie, hat vor Kurzem sein Studium der Biologie und Umweltwissenschaften am Knox College in Galesburg, Illinois, abgeschlossen. Am Knox College interessierte er sich für Renaturierungsökologie und forschte zur Wirbellosenzusammensetzung rekonstruierter Prärien. Er verbrachte außerdem ein Semester in den australischen Feuchttropen an der School for Field Studies, wo er die Auswirkungen von Unkrautbefall auf die Keimlingszusammensetzung von Sekundärregenwäldern erforschte. Letzten Sommer absolvierte er ein Praktikum bei SCS als Praktikant für Naturschutz und Renaturierung und lernte dort erstmals die Schönheit und Faszination des Tongass National Forest kennen. Er freut sich, wieder von den Ökosystemen Südostalaskas umgeben zu sein und wertvolle Zeit in ausgewiesenen Wildnisgebieten verbringen zu können. Mike wandert, beobachtet Vögel, liest und bestimmt gerne Insekten.

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